挎上背包、踩下踏板、轻装出行……在好多城市，骑自行车出门的东谈主多起来。近期，多家机构发布的中高级自行车销量数据，更印证了这股“骑行潮”的火热。
中国自行车协会发布的数据泄漏，2022年，自行车电动自行车限制以上企业买卖收入2100亿元，同比增长3%；兑现利润超100亿元，同比增长20%以上。其中，有名自行车品牌捷安特的母公司雄壮集团财报泄漏，2022年公司年收入增长12.5%，创下新高。
从具体销售情况看，京东提供的数据泄漏，本年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬、JAVA成为京东平台上热销的自行车品牌。公路自行车施展最为坚韧。相较于客岁同期，1000元至2000元公路自行车成交额增长180%；2000元以上骑行服成交额增长11倍；5000元以上的公路自行车成交额增长530%。
关于阔绰者来说，骑自行车出行有啥魔力？突出是在分享单车遍地可见的情况下，为何还纷纷选购一辆价钱不低的中高端自行车呢？
有的注重通勤经过中骑行的节略性。在上海一家食物企业使命的朱伊凡为了骑车高放工，前不久花2000元购买了一款折叠自行车。她说，我方家与公司之间相距10公里，早岑岭坐地铁太拥堵、手机信号不巩固，每天打出租车不仅资本高，况且容易因堵车形成上班迟到。比较之下，骑行节略的自行车不仅不错避让地铁早岑岭，也比较省膂力，舍弃收纳不占场合。
还有不少阔绰者选购中高端自行车是为了侦探身段。夏天玩皮划艇，冬天去滑雪，春秋骑车出行……对70后“骑友”李智来说，骑车是一种侦探身段的好款式。“骑行是全身通顺，对膝盖等容易受毁伤的部位比较友好，同期能侦探心肺功能，改善身段机能。”李智说，正因为骑车有健身的磋商，我方对自行车架有着比较高的条目。“骑自行车出行，高下坡谈很锤真金不怕火时代和膂力。因此，我买车的条目是爬坡性能好、自行车车架质地轻、硬度也要强。诚然贵了点，但骑行更昂扬。”
有的但愿减少维修。来自湖南长沙的胡沐泉每周齐会骑车开赴。10多年来，他照旧累计骑行朝上10万公里，高强度的自行车使用，让他对自行车质地有着较高条目。“买自行车弗成图低廉，找一辆质地上乘的反而省钱。”胡沐泉说，现时自行车维修点远不如已往那么密集，购买优质自行车，一方面不错体验到更好的性能，另一方面也幸免中途“抛锚”或后期维修迟误时辰。
与此同期，也有好多东谈主将骑行动作一种酬酢新款式。北京行者悦骑单车俱乐部的垄断东谈主曹宇对笔者说，俱乐部现时活跃会员有三四百东谈主，每月营收限制也有几十万元。在北京，这么兼具社团和零卖性质的骑行俱乐部还有近10家。“好多70后、80后也成为骑行通顺的嗜好者。他们合股成群，或是到郊区探索当然，或是在内环深宵刷圈，沿途感受着城市的温度，也成为城市的一谈独到表象线。”曹宇说。
自行车阔绰迈向中高端，还源于高品性自行车供给的不休普及。这主要体现时材料、工艺、质地和售后方面。喜德盛自行车北京通州店厚爱东谈主许强说，现时中高级公路车型大多以碟刹取代了圈刹，手感更好、制能源更优；车体给与内走线结构，外在愈加好意思不雅大方；车架使用碳纤维材料，能同期兑现刚性强和轻量化，从简鼓胀的耗能；售后退换维修的专科体系和时代智力也更强。“现时，咱们门店联系居品备货量已达到客岁同期的3倍。”许强说。
其次，政策层面的积极带动也功不可没。政府持续出台稳增长、促改革的政策措施，为市场营造了良好的发展环境。比如，优化营商环境、加大基础设施建设投入、支持科技创新等举措，都为企业发展提供了有力支撑，进而提振了股市表现。
中国科学院地舆科学与资源盘考所盘考员张文忠以为，中高端自行车概况满足多样出行行动和侦探需求，给自行车产业转型和高质地发展带来了新机遇。“与上世纪七八十年代的骑行潮比较，自行车的代步功能和前锋性并莫得变化。但如今，骑行的健身和通顺属性愈加突显，绿色出行的理念愈加潜入东谈主心。这些反馈出中国经济社会快速发展和东谈主们生流水平不休普及。”张文忠说。
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