近日比较靠谱的股票杠杆平台，背靠“汽车央企”长安汽车的闻明国产新动力汽车品牌——深蓝汽车，又要增资“补血”了。
据重庆产权往返平台领路，这家汲引于2018年5月底的“深蓝汽车科技有限公司”拟进行增资控股，最终募资金额要“择优细目”。
当今，深蓝汽车第一大鼓动是在A股上市的长安汽车，捏股比例近51%，领有较高的控股权，其他鼓动多是私募投资公司。
深蓝汽车前身是“重庆长安新动力汽车科技有限公司”（以下简称“长安新动力”），2023年4月改为现名，成为长安汽车旗下孤苦的新动力汽车品牌标。另获悉，长安汽车旗下培育的另一新动力高端品牌是阿维塔。
深蓝汽车这次增资“补血”动作之是以激勉外界珍重，主要在于其此前已增资过两次。相较于汲引之初由长安汽车以9900万元出资独资控股，深蓝汽车于2020年头引入了4家资方鼓动，包括“重庆长新股权基金、重庆两江新区承为股权基金、南京润科产投公司、重庆南边工业股权基金”，而长安汽车的捏股比例降至近49%。
2021年底，深蓝汽车认真东谈主由杨大勇换成了邓承浩，2022年3月再次增资引入“交银博裕一号(苏州)债转股权基金、重庆新动未涞四号、重庆承元私募股权基金、重庆中金科元私募股权投资基金、南边工业智能出行投资、芜湖信石信鸿股权基金、珠海德擎混改二号股权基金”。
从公开裸露看，深蓝汽车2025年前8个月竣事营收近280亿元，总利润吃亏9.79亿元，净利润吃亏约10.05亿元。该期末，其总钞票257亿元，总欠债301.93亿元，净钞票近-45亿元。
另据悉，深蓝汽车2024年竣事营收372.25亿元，净利润吃亏约15.7亿元；2023年营收269.26亿元，净利润吃亏约31.07亿元；2022年营收156.78亿元，净利润吃亏近32亿元。
另据长安汽车对外裸露，深蓝汽车前身长安新动力当作其永久股权投资的联营企业，2021年权利法下投资吃亏约15.66亿元，都集其其时捏股近49%，可得出该联营企业该年吃亏近32亿元；2020年权利法下投资吃亏7.33亿元，依此可得出该联营企业该年吃亏近15亿元。
2019年，长安新动力竣事营收近38.2亿元，净利润吃亏4.81亿元；2018年竣事营收8306万元，净利润吃亏约2.44亿元。
从以上公开数据看，深蓝汽车汲引以来捏续吃亏，但从吃亏趋势看，到2021年呈捏续攀升景象，但2021年至2023年营收捏续作念大，吃亏额较为踏实，2024年营收进一步增长，吃亏已减半。
据深蓝汽车官微最新裸露，本年10月深蓝汽车卖了36792辆，前10个月累计同比增长57.1%，对外强调央企新动力销量冠军。
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从家具序列看，深蓝汽车旗下SUV阵营主要包括初学级S05（售价12.99万元-14.99万元）、中型SUVS07（售价15.69万-16.69万元）、旗舰SUVS09（27.99万元-30.99万元）。
在深蓝汽车的轿车家具阵营，包括主打年青东谈主第一台默契轿跑的SL03，增程版和纯电版售价均在12.99万元-14.69万，往上即是纯电的L06，对外销价13.99万元-15.19万元，而定位中型轿车的L07又分为增程版15.59万元，纯电版16.59万元。
这种将新动力汽车启动情势的接受权交给商场消耗者，足以看出央企长安汽车还算是相比纯简直，与商场同步，前10个月销量同比增幅57%也讲明其家具“相比能打”。
深蓝汽车这次增资扩股，在其销量捏续高涨及减亏预期下比较靠谱的股票杠杆平台，如著作起原说的，要择优斟酌新进鼓动，势必有好戏看。天下拭目而待吧。
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